Jacobstads Wapen

Elävää merenkulkuhistoriaa

Pietarsaaressa ja sitä ympäröivällä seudulla on yli 450 vuotta vanhat ja edelleen jatkuvat laivanrakennusperinteet. Kun alkuperäinen kaljaasi Jacobstads Wapen laskettiin vesille 1767 Pietarsaaressa, se oli yksi yli tuhannesta purjealuksesta, jotka vuosisatojen aikana rakennettiin täällä ja lähetettiin maailman merille. Jacobstads Wapen oli ensimmäinen pietarsaarelainen laiva, joka purjehti ulkomaille 1765 jälkeen, kun saimme purjehdusvapauden.

Laivanrakennusperinteet kunniaan

Idea täysikokoisen mallilaivan rakentamisesta, vanhoja käsityömenetelmä ja alkuperäisiä raaka-aineita käyttäen, syntyi Pietarsaaressa jo 1980-luvun alussa. Pietarsaaren matkailua haluttiin elävöittää ja näin ollen hyödyntää kaupungissa olevaa laajaa merenkulkuun liittyvää historiallista osaamista.

Työ tehtiin useiden vuosien ajan suurelta osin talkootyövoimin ja pääsääntöisesti elinkeinoelämän rahoituksella. Vuonna 1994 Jacobstads Wapen suuntasi neitsytmatkallaan kohti Skellefteå:ta ja siitä lähtien laiva teki yleisöpurjehduksia Perämerellä. Vuodesta 2005 sakka laiva on maannut laivapihalla Vanhassa satamassa Vega-hallin vieressä.

Jacobstads Wapen Furuögrundet:issa 1999. Valokuva: Lennart Hedlund.

Faktatietoja

1700-luvun laiva

Kaksimastoinen kaljaasi. Suunnittelu ja piirustukset: Fredrik Henrik Af Chapman, 1758. Neitsytpurjehdus 1767, Pietarsaari - Amsterdam. Myytiin todennäköisesti jo neitsytmatkallaan. Varustajat 1767: Olof Mellberg, Niclas Malm ja Johan Sneckendahl, Pietarsaari.

1900-luvun laiva

Kaksimastoinen kaljaasi. Rakennussuunnittelu alkoi 1987 ja rakennustyöt tammikuussa 1988. Laiva on rakennettu Chapmanin vuonna 1758 tekemien piirustuksien mukaan. Neitsytpurjehdus 1994. Varustaja: Pietarsaaren Vanha Satama Oy.

Pituus: 25 m
Kokkapuu: 15 m
Enimmäispituus: 40 m
Leveys: 7,6 m
Syvyys: 2,8 m
8 purjetta, Purjeiden pinta-ala 540 m2
Maston korkeus: 31 m
Apumoottoreita yhteensä 700 hv
Painolasti: 35 t
Huippunopeus: n. 8 kn